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    高鐵橋梁沉降觀測-第三方檢測中心

    發(fā)布時間: 2024-04-17  點擊次數(shù): 503次
      高鐵橋梁沉降觀測是通過對線路路基、橋梁、涵洞工程的沉降觀測和對沉降觀測資料的分析,預測工后沉降,提出加速路基沉降的措施,確定無碴軌道的鋪設(shè)時間,評估路基工后沉降控制效果,確保無碴軌道的結(jié)構(gòu)安全的有效手段。
     
      通過橋梁墩臺沉降觀測,可以監(jiān)測主體結(jié)構(gòu)的沉降、傾斜和變位情況,不但為橋梁結(jié)構(gòu)受力狀況、內(nèi)力計算提供數(shù)據(jù),提高了準確性,而且能便于及時發(fā)現(xiàn)異常情況,采取措施,保證工程的安全運行。
     
      中科檢測提供專業(yè)的高鐵橋梁沉降觀測服務(wù),根據(jù)高鐵橋梁施工工程設(shè)計要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點,對工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進行沉降觀測。
     
      高鐵橋梁沉降觀測依據(jù)
     
      《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158號)
     
      《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設(shè)【2007】183號)
     
      《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》(TZ 216-2007)
     
      《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)【2006】189號)
     
      《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB 12897-91)
     
      《建筑變形測量規(guī)程》(JGJ/T 8-99)
     
      路基工程施工圖紙和文件
     
      高鐵橋梁沉降觀測內(nèi)容
     
      橋墩、橋臺、涵洞各個施工階段的垂直沉降。
     
      橋涵基礎(chǔ)沉降變形的觀測精度為±1mm,讀數(shù)取至0.1mm。
     
      高鐵橋梁沉降觀測頻度
     
      1、承臺施工完、墩身施工之前以承臺頂為基準點,開始進行沉降觀測;
     
      2、墩身施工完后將基準點引到橋墩墩身部位進行觀測;
     
      3、架梁前后分別進行觀測;
     
      4、沉降觀測周期為每兩周觀測一次;
     
      5、觀測范圍為每個墩臺。
     
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